Любая модель GPS навигации имеет свои просчеты и недостатки, которые бывает очень трудно исправить, а порою сделать это просто невозможно.

Итак, рассмотрим некоторые недостатки. Рабочая частота GPS находится дециметровом диапазоне радиоволн, из-за этого и появляются основные недостатки GPS-приёмников.

1. Существенно ухудшаться уровень приема сигнала от спутников может из-за густой листвы. Получается, что используя GPS навигатор, можно запросто заблудится в лесу так же, как и не используя навигатор вовсе. Поэтому, если ваш путь на джипе лежит по тернистым лесным тропам под кронами деревьев и вам необходимо свериться с показаниями навигатора, то лучше всего выехать на открытую местность. В противном случае вы можете оказаться в дебрях леса.
2. Если тяжелые свинцовые тучи заволокли собой все небо, то лучше всего сверить направление по компасу, так как навигатор будет получать искаженные данные. Нет, в направлении движения навигатор, конечно, не ошибется, но точных данных, которые можно увидеть при ясной погоде, вам не предоставит.
3. Сигнал также искажается под железобетонными перекрытиями, но скорее всего для автомобилистов это не покажется серьезной проблемой. Под бетоном машины проезжают только в тоннелях. К слову в тоннельных мирах (особенно в мегаполисах) можно не просто заблудиться, в них можно продолжать жить, не выезжая на поверхность. Российская система ГЛОНАСС должна ловить сигнал и в тоннелях, но пока полноценной работы не демонстрирует. Вот когда все сегменты системы будут в сборе – тогда и посмотрим.

Кроме вышеперечисленных недостатков в работе навигационных систем, виновником которых является рабочий диапазон радиоволн, в перечень можно включить и ошибки другой природы. Например, если ваш маршрут на автомобиле лежит по местности, где поблизости расположена радиовышка, то не сомневайтесь – показания GPS навигатора будут не точными и ошибочными. Такое же действие на  GPS-приёмники оказывают и магнитные бури, поэтому не забывайте следить за прогнозом погоды – эти не заметные глазу магнитные бури могут сильно сказаться не только на человеческом организме.

К очередному недостатку NAVSTAR GPS можно отнести ухудшение точности передачи данных местонахождения объекта в приполярных областях в связи с невысоким наклонением орбит спутника. Это связано с тем, что спутники невысоко поднимаются над горизонтом.

Все перечисленные недостатки можно отнести совершенно к любой навигационной системе такого рода, работа, которых основанная на тех же принципах: «Бэйдоу», «Галилео», ранее упомянутая система  ГЛОНАСС и так далее. А вот в Соединенных Штатах Америки главным недостатком спутниковой системы навигации, является то, что они полностью зависят от министерства обороны страны.

В системе GPS навигации существует две зоны: военная и гражданская. Военные GPS приемники могут принимать дополнительные спутниковые сигналы, которые в свою очередь не видны гражданским приемникам.  Благодаря этой технологии, военные системы могут получить большое количество преимуществ. Центр управления GPS может использовать режим «селективного доступа», который способен снизить точность гражданского приемника, либо вовсе отключить его в том или ином участке Земли. Но в 2000 «селективный доступ» по распоряжению Президента США Б. Клинтона был упразднен, а точность определения для гражданских приемников GPS была увеличена до двадцати метров.